Duitsland past grenscontroles aan na groeiende zorgen over files en verkeersveiligheid
Duitsland gaat de grenscontroles op verschillende plaatsen anders te organiseren. De vaste controle direct aan de grens op de A12 bij Beek maakt plaats voor flexibelere controles op Duits grondgebied. Daarmee moeten de verkeersoverlast en filedruk afnemen. De Europese commissie riep in juni 2026 negen lidstaten, waaronder Duitsland en Nederland, op om hun tijdelijke grenscontroles stap voor stap af te bouwen.
De stationaire controle bij de overgang van de Nederlandse A12 naar de Duitse A3 wordt opgeheven. De Bundespolizei zal voertuigen voortaan onder meer controleren op de Duitse parkeerplaats Hohe Heide, enkele kilometers voorbij de grens. Daarnaast worden mobiele controles uitgevoerd vanuit rijdende politievoertuigen.
Volgens het Duitse ministerie wordt de inzet zo aangepast dat de gevolgen voor inwoners en het grensoverschrijdende personen- en goederenverkeer zo klein mogelijk blijven. De controles verdwijnen dus niet, maar worden minder voorspelbaar en moeten minder snel leiden tot lange files bij grensovergangen.
Breder veranderende aanpak
Ook in de deelstaat Nedersaksen kiest de Bundespolizei voor een flexibelere opzet. Aan de A7 bij Bad Nieuweschans bij Bunde en de A37 bij Emmen zijn de vaste controles beëindigd. Daar wordt voortaan verspreid langs de grens en op wisselende tijdstippen gecontroleerd.
Niet overal verdwijnen de stationaire controleposten. Op de A1 bij De Lutte blijft de permanente controlepost voorlopig wel bestaan. De politie kan bovendien op andere locaties opnieuw tijdelijk stationaire controles instellen. Ook kunnen extra politiemensen, helikopters en verkenningsdrones worden ingezet.
Files met ernstige gevolgen
De aanpassing bij Elten volgt na maanden van toenemende kritiek op de verkeershinder en veiligheidsrisico’s. Door de vaste controle ontstonden op de A12 regelmatig kilometerslange files. Automobilisten weken vervolgens uit naar lokale wegen, waardoor onder meer Elten, Beek en Babberich te maken kregen met extra verkeer, onveilige situaties en overlast.
De files leidden bovendien tot meerdere aanrijdingen, soms met dodelijke afloop, die de discussie over de proportionaliteit en uitvoering van de controles verder aanscherpten. Ook onder burgemeesters in de grensstreek nam de kritiek toe. Zij wezen daarbij niet alleen op de verkeersveiligheid, maar ook op vertragingen voor grenspendelaars, hogere kosten voor transportbedrijven en verstoringen van logistieke ketens.
