Euregio Rijn-Waal viert jubileum met bijeenkomst ‘Logistics Beyond Borders’
De Euregio-Rijn Waal bestaat dit jaar 55 jaar. Dat werd op dinsdag 13 oktober bij de Niederrheinische IHK in Duisburg met diverse vertegenwoordigers uit de politiek, het bedrijfsleven en de wetenschap gevierd met de bijeenkomst ‘Logistics Beyond Borders’. Het onderwerp: de toekomst van de Nederlands-Duitse logistiek. Centraal stonden grensoverstijgende samenwerking, bereikbaarheid en de betrouwbaarheid van de Rijn als Europese transportader.
Bedrijven in het Nederlands-Duitse grensgebied zijn sterk afhankelijk van goed functionerende internationale vervoersketens. Nationale grenzen spelen daarin economisch gezien nauwelijks een rol. Verschillen in regelgeving, extra grenscontroles en knelpunten in de infrastructuur kunnen het goederenverkeer echter aanzienlijk belemmeren.
Logistiek stopt niet bij de grens
Dr. Stefan Dietzfelbinger, algemeen directeur van de Niederrheinische IHK, opende de paneldiscussies. Hij benadrukte dat overheden hun beleid beter moeten laten aansluiten op de grensoverschrijdende praktijk van ondernemingen.
“Onze bedrijven denken niet in landsgrenzen. Ze plannen in toeleveringsketens, markten en klantrelaties. Om dat mogelijk te maken, hebben zij vervoersverbindingen en regels nodig die goed functioneren. Grenscontroles leiden tot het optrekken van barrières en beperken het goederenvervoer. Bovendien hinderen ze grenspendelaars die dagelijks heen en weer reizen. Binnen Europa hebben we eenvoudige en betrouwbare procedures nodig”, aldus dr. Stefan Dietzfelbinger.
In hun keynotes belichtten Hannah Tijmes, consul-generaal in Düsseldorf, en Viktor Haase, staatssecretaris bij het Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr van de deelstaat Noordrijn-Westfalen, de Duitse en Nederlandse perspectieven op innovatie en samenwerking in de logistieke sector. Tijmes wees daarbij op het belang van ongehinderde goederenstromen voor de economie waarvoor grensverkeer zo ongehinderd mogelijk moet kunnen plaatsvinden: “Een aanpak bij de grensovergangen die recht doet aan de uiteenlopende situaties waarmee het grensoverstijgende verkeer te maken kan hebben, is welkom.”
Politieke agenda voor grensoverschrijdend vervoer
Het eerste panel stond in het teken van de politieke agenda voor grensoverstijgende logistiek. Staatssecretaris Viktor Haase ging hierover in gesprek met Ocke Hamann, directeur van de Niederrheinische IHK, Andreas Kochs, directeur van de Euregio Rijn-Waal, en prof. dr. Dennis Moeke, hoogleraar Logistiek aan de HAN University of Applied Sciences.
Laagwater onderstreept kwetsbaarheid binnenvaart
Het tweede panel richtte zich op de binnenvaart aan de Nederrijn. Aan de discussie namen Markus Bangen, CEO van Duisburger Hafen AG, Joyce Bliek, CEO van NPRC, Frank Wittig, voorzitter van de Schifferbörse zu Duisburg-Ruhrort e.V., en Martin Gouda van Logistics Valley deel.
Een belangrijk gespreksonderwerp was het lage waterpeil van de Rijn. Perioden van laagwater beperken de laadcapaciteit van binnenvaartschepen en maken duidelijk hoe kwetsbaar logistieke ketens kunnen zijn. Voor de industrie in zowel Nederland als Duitsland is een betrouwbare binnenvaartverbinding daarom van strategisch belang.
Kochs benadrukte dat grensoverstijgende samenwerking ook op dit terrein noodzakelijk is: “Al 55 jaar werkt de Euregio Rijn-Waal eraan om grenzen in het dagelijks leven te slechten. Dat geldt ook voor de economie. De Rijn moet als Europese waterweg in Duitsland en Nederland krachtig blijven.”
